Metro Bến Thành – Thủ Thiêm (giai đoạn 2 của tuyến Metro số 2) là dự án đường sắt đô thị ngầm dài 6,2 km kết nối trung tâm Quận 1 với Khu đô thị mới Thủ Thiêm qua 6 nhà ga ngầm. Dự án dự kiến khởi công dịp lễ 30/4/2026, hoàn thành năm 2030, do Tập đoàn THACO (Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh) nghiên cứu lập báo cáo khả thi và đề xuất phương án đầu tư.
Thông tin tổng quan Metro Bến Thành – Thủ Thiêm
- Tên dự án: Tuyến Metro số 2 – Giai đoạn 2, đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm
- Đơn vị nghiên cứu, đề xuất: Công ty CP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (THACO Group)
- Chủ đầu tư: Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR)
- Hình thức đầu tư: PPP – Hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao), thanh toán bằng quỹ đất
- Tổng mức đầu tư: khoảng 46.300 tỷ đồng (~1,3 tỷ USD)
- Chiều dài: 6,2 km — toàn bộ đi ngầm
- Số ga: 6 ga ngầm
- Khởi công: Trước ngày 20/4/2026 (dịp 30/4)
- Hoàn thành: Năm 2030
Lộ trình tuyến và 6 nhà ga ngầm
Tuyến metro xuất phát từ ga Bến Thành (kết nối với Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đã vận hành), chạy ngầm dưới đường Hàm Nghi, xuyên lòng sông Sài Gòn (cách hầm Thủ Thiêm hiện hữu khoảng 132m về phía thượng lưu), đi dọc trục Đại lộ Mai Chí Thọ trên bán đảo Thủ Thiêm và kết thúc tại ga Thủ Thiêm.
Theo phương án của Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM, 6 nhà ga dọc tuyến gồm:
- Ga Hàm Nghi (ST01E) – Quận 1, trục Hàm Nghi
- Ga Tố Hữu (ST02E) – vị trí gần sông Sài Gòn phía Quận 1
- Ga Cung Thiếu nhi (ST03E) – Khu đô thị Thủ Thiêm, phía Bắc
- Ga Bệnh viện Quốc tế (ST04E) – trục Mai Chí Thọ
- Ga Bình Khánh (ST05E) – gần Sala, Khu 6 Thủ Thiêm
- Ga Thủ Thiêm (ST06E) – ga cuối, kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành tương lai
Ga Thủ Thiêm sẽ là điểm kết nối chiến lược với 3 tuyến đường sắt khác trong tương lai: đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành, và đường sắt từ khu Đông Bình Dương.
Tuyến Metro số 2 trong tổng thể
Metro Bến Thành – Thủ Thiêm là giai đoạn 2 của tuyến Metro số 2 TP.HCM. Tuyến số 2 toàn tuyến dài 62,2 km với 63 nhà ga, chia làm 4 giai đoạn:
- Giai đoạn 1: Bến Thành – Tham Lương (11,3 km, 11 ga) — đã khởi công 15/1/2026, hoàn thành 2030
- Giai đoạn 2: Bến Thành – Thủ Thiêm (6,2 km, 6 ga) + Tham Lương – Bến xe An Sương (3,2 km, 3 ga) — khởi công 30/4/2026
- Giai đoạn 3: An Sương – An Hạ – Củ Chi (28 km, 22 ga)
- Giai đoạn 4: An Hạ – Bình Mỹ và Thủ Thiêm – Bến xe Sông Tắc (13,5 km, 21 ga)
Công nghệ hiện đại – chuẩn châu Âu
Toàn tuyến Metro số 2 (cả giai đoạn 1 và 2) áp dụng công nghệ không người lái theo tiêu chuẩn GoA4 — mức độ tự động hóa cao nhất hiện nay, vận hành hoàn toàn tự động không cần lái tàu. Đây là lần đầu tiên công nghệ này được áp dụng tại Việt Nam.
Tập đoàn THACO đã ký thỏa thuận với Hyundai Rotem (Hàn Quốc) để nhận chuyển giao công nghệ sản xuất đầu máy tàu điện đô thị trong nước, đặt nền móng cho ngành công nghiệp đường sắt Việt Nam.
Ý nghĩa chiến lược: Kết nối 2 sân bay quốc tế
Metro Bến Thành – Thủ Thiêm đóng vai trò “mắt xích” quan trọng. Khi kết hợp với:
- Metro số 2 giai đoạn 1 (Bến Thành – Tham Lương – sắp kéo dài lên Tân Sơn Nhất)
- Đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành (đang triển khai)
…sẽ hình thành trục đường sắt đô thị xuyên tâm kết nối trực tiếp:
Sân bay Tân Sơn Nhất ↔ Tham Lương ↔ Bến Thành ↔ Thủ Thiêm ↔ Sân bay Long Thành
Khi hoàn thành vào năm 2030, hành khách có thể đi từ trung tâm Quận 1 xuống sân bay Long Thành chỉ bằng metro, không cần di chuyển qua nhiều phương tiện.
Tác động đến bất động sản Thủ Thiêm
Ga Thủ Thiêm được đặt tại Khu 6 Thủ Thiêm, gần Khu đô thị Sala. Các dự án bất động sản hưởng lợi trực tiếp nhờ khoảng cách đi bộ tới ga metro:
- Khu đô thị Sala — chủ đầu tư Đại Quang Minh cũng là đơn vị nghiên cứu metro, hưởng lợi kép
- Sadora, Sarimi, Sarina, Sarica — các phân khu Sala gần ga Bình Khánh
- The River Thủ Thiêm — Khu 3, gần ga Bệnh viện Quốc tế
- The Metropole và The OPUSK — Khu 1, gần ga Tố Hữu/Cung Thiếu nhi
Mô hình TOD (Transit-Oriented Development)
TP.HCM dự kiến thí điểm mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng) tại 5 điểm quanh Metro số 2. Mô hình TOD ưu tiên xây dựng các tổ hợp cao tầng, mật độ cao, tích hợp thương mại – văn phòng – nhà ở trong bán kính 500m – 1km quanh ga metro.
Khu vực Thủ Thiêm và trục Mai Chí Thọ được đánh giá phù hợp nhất cả nước để áp dụng TOD vì: quỹ đất trống còn nhiều, quy hoạch đồng bộ, thu nhập dân cư cao.
Lịch sử dự án Metro số 2
- 2010: Metro số 2 giai đoạn 1 được phê duyệt với vốn 26.100 tỷ đồng
- 2013: Dự kiến khởi công nhưng đội vốn, phải dời
- 2024: Hoàn tất bàn giao mặt bằng 585/585 trường hợp
- 1/2025: Quốc hội thông qua Nghị quyết 188/2025/QH15 về cơ chế đặc thù cho metro TP.HCM
- 15/1/2026: Khởi công Metro số 2 giai đoạn 1 (Bến Thành – Tham Lương)
- 3/2026: UBND TP.HCM ban hành kế hoạch triển khai giai đoạn 2 Bến Thành – Thủ Thiêm
- Trước 20/4/2026: Khởi công giai đoạn 2 Bến Thành – Thủ Thiêm
- 2030: Hoàn thành toàn tuyến Metro số 2 (cả giai đoạn 1 và 2)
Các công trình hạ tầng khác kết nối Thủ Thiêm
- Cầu Thủ Thiêm 4 — khởi công Q3/2026, nối Khu Nam TP.HCM
- Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn — đang thi công
- Đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành — đang nghiên cứu
- Cao tốc Hồ Tràm – Sân bay Long Thành (51.000 tỷ đồng)
Nguồn tham khảo
- Báo Thanh Niên – Khởi công tuyến Metro số 2 với công nghệ không người lái (15/1/2026)
- Báo Tuổi Trẻ – Nhà ga metro số 2 đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm sẽ kết nối các khu vực ra sao
- Báo Pháp Luật TP.HCM – Chuẩn bị khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm: Mắt xích nối 2 sân bay
- VTC News – Khởi công Metro Bến Thành – Thủ Thiêm trong tháng 4/2026
- VietnamNet – TPHCM sắp khởi công 2 tuyến metro nối thẳng xuống sân bay Long Thành
- VnExpress – Chuyên đề Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương
- Cổng thông tin điện tử TP.HCM – Kế hoạch triển khai metro Bến Thành – Thủ Thiêm
- Nghị quyết 188/2025/QH15 của Quốc hội về cơ chế đặc thù cho đường sắt đô thị
